1) Kann der erfolgte Ausbau der B 174 in diesem Abschnitt tatsächlich als anbaufrei bezeichnet
werden? 2) Warum wurde das Ortseingangsschild bis nahe an den Richterweg ortseinwärts versetzt? 3) Welche Gründe stehen einer Verminderung der Geschwindigkeit auf Tempo 50 entgegen? 4)
Warum trägt die Stadt nicht die Kosten für den Winterdienst für neu neben der ausgebauten B 174 geschaffene Verkehrsflächen?
Bündnisgrüne begrüßen Testbetrieb eines E-Busses bei der CVAG
Die Chemnitzer Verkehrs-AG (CVAG) startet im ersten Quartal 2025 den dreijährigen Testbetrieb eines vollelektrischen Busses. Damit setzt das Unternehmen einen wichtigen Schritt hin zu einer klimafreundlicheren Zukunft im öffentlichen Nahverkehr. Die dafür notwendige Ladeinfrastruktur ist
